NISSAN APSTIPRINA JUKE-R VEIKTSPĒJAS STATISTIKU.

Testi ir pierādījuši, ka Juke-R kompaktais krossovers sniedz superautomobiļa vadāmību, pateicoties Nissan GT-R piekarei un spēka piedziņai, kā arī FIA specifikācijām atbilstošajam drošības karkasam un unikālajam, dalītajam aizmugures spārnam. Taisnā ceļa posmā GT-R vēl aerodinamiskākā forma nodrošina, ka tā maksimālais ātrums ir vēl lielāks, kaut arī abos automobiļos tiek izmantots viens un tas pats jaudas avots. GT-R arī ir vieglāks par Juke-R, jo Juke virsbūvē tika ievietoti superautomobiļa elementi - drošības karkass un papildus pastiprinātā šasija.

Juke-R fiziskie izmēri acīmredzami vairāk atgādina Juke nekā GT-R. Automobilis ir tāda paša garuma (4135 mm), augstuma (1575 mm) un ar tādu pašu garenbāzi (2530 mm) kā Juke, bet tā platums ir palielināts no 1765 mm līdz 1910 mm, izliektajām riteņu arkām aptverot 20 collu RAYS kaltos vieglmetāla diskus. Automobiļa salonā autovadītājs un pasažieris sēž OMP sacīkšu automobiļu sēdekļos, visām GT-R vadības ierīcēm un instrumentiem atrodoties rokas stiepiena attālumā.

22 nedēļas ilgajā projektā Nissan „atvēra" Juke-R radīšanas „durvis", dokumentējot tā attīstības stāstu jau no pirmās dienas un izlaižot 10 video sērijas, ko varēja noskatīties You Tube kanālā un Nissan Juke Facebook lapā, un 10 nedēļu laikā šīs sērijas ir skatītas vairāk nekā 2,2 miljonus reižu. Šodien tiek laists klajā noslēdzošais video, kurā apkopots viss attīstības stāsts, parādot automobili visā tā dinamiskajā spožumā. Nākamie video paredzēti janvārī, kad Nissan Juke-R nonāks ielās.

Rādītāju salīdzinājums - Juke 4WD M-CVT un Juke-R 

Piezīme redaktoriem: 

Nissan ir GT Akadēmijas dibinātājs - unikālas PlayStation Gran Turismo sacīkstes, kas piepilda video spēļu cienītāju sapni kļūt par īstiem sacīkšu automobiļu vadītājiem.